Le projet ambitieux de construire un tunnel sous le détroit de Gibraltar refait surface, marquant une étape majeure dans le renforcement des liens entre l’Europe et l’Afrique.
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Le ministère espagnol des Transports, en partenariat avec une entreprise allemande spécialisée, intensifie les études sismiques nécessaires à la réalisation de ce méga-projet.
Ce tunnel, prévu pour relier « Punta Paloma » en Espagne à « Punta Malabata » à Tanger, vise à devenir un axe stratégique pour le transport ferroviaire de passagers et de marchandises. Une éventuelle extension pour un second tunnel routier est également envisagée.
Selon les médias espagnols, Óscar Puente, ministre des Transports, est à la tête de cette initiative stratégique. La société espagnole Secegsa, en collaboration avec son homologue marocaine, la Société nationale des études du détroit (SNED), pilote les études préliminaires. La société allemande Herrenknecht Iberica, réputée pour son expertise mondiale dans la construction de tunnels, est chargée de l’étude de faisabilité technique, notamment sur la zone complexe de la « crête de Camarinal ».
Des équipements spécifiques seront utilisés pour analyser les contraintes sismiques du détroit. Bien que des retards aient été enregistrés, notamment en raison de problèmes de sécurité, la marine espagnole supervisera désormais ces travaux entre avril et septembre 2025, période jugée idéale.
Initialement prévu pour 2030, ce projet pourrait être repoussé aux années 2040 en raison de sa complexité technique. Cependant, son impact économique et géopolitique sera considérable. Il dynamisera les échanges commerciaux, renforcera les investissements et placera le Maroc comme un carrefour stratégique entre les continents.
